出现场景：第2关前半段

图中飞机为后掠角不大的后掠翼，机翼靠前，一个发动机舱紧靠机体（加上另一边就是双发），垂尾后缘基本垂直。在众多双发飞机中，里-2运输机、图-16轰炸机和伊尔-102强击机比较符合图中飞机的特征。

(资料图片仅供参考)

里-2问世于1939年，是苏联特许生产的“红色DC-3”，用于执行各种各样的空勤任务（包括但不限于运输、轰炸、航空测绘、航空摄像、侦察、气象观测）。里-2继承了DC-3性能可靠、容易保养的优点，在冷战期间出口到许多亲苏国家，在铁幕的另一边书写着DC-3的传奇。今天，匈牙利依然保有一架可以飞行的里-2（而DC-3依然活跃在南美和非洲）。

里-2和图中飞机高度相似，只是机翼后缘平直，不似图中飞机后掠。

图-16问世于1952年，是苏联第一种喷气式战略轰炸机。虽然作为轰炸机，图-16很快就被层出不穷的后辈抢过了风头，但它在海军航空兵干杂活时相当活跃。无论是远程海上侦察与监视，还是发射大型反舰导弹，还是电子侦察与对抗，都是图-16的拿手好戏。而在海外，埃及、伊拉克装备的图-16也在战争中立下了汗马功劳。

图-16在前苏联国家一直用到1995年才全数退役，但在中国，它的衍生型号服役至今，并且在可预见的未来还将继续担当大任。

图-16和图中飞机高度相似，只是机翼位于机身中部，不似图中飞机靠前，且水平尾翼在垂尾上。

伊尔-102于1982年问世，是伊留申设计局在50年代伊尔-40强击机的基础上，又加以改进而成的喷气式装甲强击机。伊留申设计局根据二战使用伊尔-2、伊尔-10强击机的经验教训，使用遥控尾炮应付后半球的敌机或地面对空火力。同时伊尔-102秉承“飞得越低、越慢，对地面威胁就越大”的理念，强调低空低速的飞行能力以及面对地面防空火力的生存能力。

由于伊尔-102的设计思想不被用户认同，最终它在竞标中败给了苏-25强击机，原型机在外销努力失败后被送进格罗莫夫飞行研究院展示。

伊尔-102和图中飞机比较相似，只是座舱高出机身较多，且垂尾后缘后掠。

此外，雅克-25截击机和图中飞机也比较相似，但雅克-25发动机舱吊挂在机翼下方，且机翼后掠角较大、水平尾翼在垂尾上。

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